Ursache 1: Undichter Kupplungsaktautor (Nehmerzylinder)
Diagnose 1: Aktuator ausbauen und auf Ölspuren untersuchen, v.a. an der Metallstange. Alternativ Getriebe absenken und auf Ölspuren in der Kupplungsglocke achten.
Lösung 1: Austausch oder Reparatur des Kupplungsaktautor – wir bieten die Überholung / Reparatur an!
Ursache 2: Defektes Zweimassenschwungrad (ZMS), oft als Folgeschaden des Aktuators
Diagnose 2: Das Spiel des ZMS prüfen, Herstellervorgaben beachten
Lösung 2: Austausch des ZMS
Diagnose 1: Aktuator ausbauen und auf Ölspuren untersuchen, v.a. an der Metallstange. Alternativ Getriebe absenken und auf Ölspuren in der Kupplungsglocke achten.
Lösung 1: Austausch oder Reparatur des Kupplungsaktautor – wir bieten die Überholung / Reparatur an!
Ursache 2: Defektes Zweimassenschwungrad (ZMS), oft als Folgeschaden des Aktuators
Diagnose 2: Das Spiel des ZMS prüfen, Herstellervorgaben beachten
Lösung 2: Austausch des ZMS
Das Zahnrad-Symbol ist die allgemeine Störungsmeldung durch das SMG und kann viele verschiedene Ursachen haben.
1. Zu niedriger Hydraulikdruck im Druckspeicher
2. Kupplung kann nicht betätigt werden
3. Schalt- / Wählwinkelsensoren liefern unplausible Werte
Für die weitere Diagnose siehe detaillierte Beschreibungen zu o.g. Problemen.
1. Zu niedriger Hydraulikdruck im Druckspeicher
2. Kupplung kann nicht betätigt werden
3. Schalt- / Wählwinkelsensoren liefern unplausible Werte
Für die weitere Diagnose siehe detaillierte Beschreibungen zu o.g. Problemen.
Für Schalt- und Kupplungsvorgänge setzt das auf Hydraulik basierende SMG-System ausreichend Druck im Druckspeicher voraus. Der Hydraulikdruck kann als Live-Messwert im Diagnoseprogramm Inpa bzw. ISTA-D oder in anderen professionellen Testern angezeigt wird.
Ursache 1: Defekte Hydraulikpumpe
Diagnose 1: Das SMG baut überhaupt keinen Hydraulikdruck auf. Beim Aufschließen bzw. Einschalten der Zündung ist die Pumpe nicht zu hören.
Lösung 1: Austausch der Pumpe bzw. des Pumpenmotors. Wir bieten das Teil bei uns im Shop an.
Ursache 2: Defekter / altersschwacher Druckspeicher. Der Kolbendruckspeicher besitzt eine Stickstofffüllung zur Erzeugung des Gegendrucks, die mit dem Alter des Teils ausgasen kann.
Diagnose 2: Beobachtung des Druckabfalls im Speicher im N-Gang ohne jegliche Aktion. Fällt der Hydraulikdruck so schnell ab, dass die Pumpe deutlich häufiger als einmal pro Minute pumpen muss, ist der Druckspeicher defekt.
Lösung 2: Austausch des Druckspeichers. Bitte beachten: der Druckspeicher besitzt eine begrenzte Lagerdauer, die sich bei trockener Lagerung (ausgebaut) stark verkürzt. Daher am besten Neuteile verbauen!
Ursache 1: Defekte Hydraulikpumpe
Diagnose 1: Das SMG baut überhaupt keinen Hydraulikdruck auf. Beim Aufschließen bzw. Einschalten der Zündung ist die Pumpe nicht zu hören.
Lösung 1: Austausch der Pumpe bzw. des Pumpenmotors. Wir bieten das Teil bei uns im Shop an.
Ursache 2: Defekter / altersschwacher Druckspeicher. Der Kolbendruckspeicher besitzt eine Stickstofffüllung zur Erzeugung des Gegendrucks, die mit dem Alter des Teils ausgasen kann.
Diagnose 2: Beobachtung des Druckabfalls im Speicher im N-Gang ohne jegliche Aktion. Fällt der Hydraulikdruck so schnell ab, dass die Pumpe deutlich häufiger als einmal pro Minute pumpen muss, ist der Druckspeicher defekt.
Lösung 2: Austausch des Druckspeichers. Bitte beachten: der Druckspeicher besitzt eine begrenzte Lagerdauer, die sich bei trockener Lagerung (ausgebaut) stark verkürzt. Daher am besten Neuteile verbauen!
Ursache 1: Undichtigkeit im Hydrauliksystem
Diagnose 1: Lecks bzw. Undichtigkeiten resultieren in einem Austritt von Öl. Daher sollten äußerliche Ölspuren und der kontinuierliche Verlust von Hydrauliköl im Ausgleichsbehälter auffallen.
Lösung 1: Beseitigung des Lecks durch Austausch oder Reparatur der Komponenten. Häufig tritt die Undichtigkeit am Kupplungsaktuator (Nehmerzylinder) auf.
Diagnose 1: Lecks bzw. Undichtigkeiten resultieren in einem Austritt von Öl. Daher sollten äußerliche Ölspuren und der kontinuierliche Verlust von Hydrauliköl im Ausgleichsbehälter auffallen.
Lösung 1: Beseitigung des Lecks durch Austausch oder Reparatur der Komponenten. Häufig tritt die Undichtigkeit am Kupplungsaktuator (Nehmerzylinder) auf.
Ursache 2: Defekter / altersschwacher Druckspeicher. Der Kolbendruckspeicher besitzt eine Stickstofffüllung zur Erzeugung des Gegendrucks, die mit dem Alter des Teils ausgasen kann.
Diagnose 2: Beobachtung des Druckabfalls im Speicher im N-Gang ohne jegliche Aktion. Fällt der Hydraulikdruck so schnell ab, dass die Pumpe deutlich häufiger als einmal pro Minute pumpen muss, ist der Druckspeicher defekt.
Lösung 2: Austausch des Druckspeichers. Bitte beachten: der Druckspeicher besitzt eine begrenzte Lagerdauer, die sich bei trockener Lagerung (ausgebaut) stark verkürzt. Daher am besten Neuteile verbauen!