Actuador de embrague 5 velocidades SMG Reparación

Ofrecemos la reconstrucción del accionador de embrague (cilindro esclavo de embrague) para el SMG de 5 velocidades (también conocido como SSG). Esta caja de cambios se instaló exclusivamente en el BMW 3 serie E46. Para la reparación, sustituimos la junta del pistón en el cilindro por una junta, que está perfectamente diseñada para las condiciones extremas en la SMG en consulta con el fabricante del aceite hidráulico. La junta es fabricada por una empresa alemana especializada. Si es necesario, pulimos la pared interior del cilindro con herramientas especiales para eliminar las marcas de la marca.

El actuador de embrague (cilindro esclavo de embrague) es probablemente la mayor vulnerabilidad de las cajas de cambio BMW Non-M SMG. Especialmente con un alto kilometraje la posibilidad de que la pieza desarrolle una fuga aumenta. Según este defecto, el sistema SMG ya no es capaz de embragar correctamente. La caja de cambios se niega a embragar o maneja el embrague mientras tartamudea o se sacude. Además, el aceite hidráulico se escapa del actuador y a menudo gotea sobre el embrague, lo que lo hace inutilizable.

Hay algunos tutoriales en los foros, que dicen que hay que arreglar el actuador SMG con el kit de reparación del cilindro esclavo del embrague original de la transmisión manual. Esta solución no es recomendable ya que la junta no es adecuada para el funcionamiento en el SMG, ni en términos de dimensiones ni de composición de la goma. Después de sólo unos meses, esta junta puede disolverse y dañar irreparablemente todo el sistema SMG.

Para la revisión ofrecemos dos formas:

Reacondicionamiento directo de su actuador
En este caso, envíenos su actuador (a Alemania) y lo remodelaremos. Normalmente podemos devolver la pieza el mismo día, pero seguramente no más tarde del día siguiente.

Proporcionar un actuador pre-revisado
Este servicio sólo está disponible bajo ciertas condiciones. Si en stock, enviaremos un actuador pre-reacondicionado y listo para usar para un depósito de pago de 200 €. Puede cambiar la pieza en un único proceso de reparación y el tiempo de inactividad del coche se mantiene mínimo. Después del cambio le enviaremos de vuelta la parte que gotea y le devolveremos el depósito. ¡El envío de nuevo a Alemania es pagado por el comprador! En general, la pieza debe estar en una condición reparable, lo que significa que no hay daños aparte de la normal desgaste durante el funcionamiento. Recuerde: el precio mostrado en este sitio web no incluye el dinero del depósito.

150,00€

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