Joint d’arbre d’entrée BMW M DKG DCT
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Le joint d’arbre d’entrée de la transmission BMW M DKG / DCT empêche les fuites de fluide de transmission du côté du couvercle d’embrayage. Il garantit une lubrification adéquate et un équilibre de pression au sein de la transmission, contribuant ainsi à son bon fonctionnement. Nous proposons une pièce de rechange d’origine Getrag, le fabricant de la transmission.
- Condition: Nouveau
- Véhicules compatibles: BMW E82 135i, BMW E88 135i, BMW E90 M3, BMW E92 M3, BMW E93 M3, BMW F06 M6, BMW F10 M5, BMW F12 M6, BMW F13 M6, BMW F80 M3, BMW F82 M4, BMW F83 M4, BMW F87 M2, BMW Z4 E85 35i
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Faisceau de câbles BMW M DKG DCT
Le faisceau de câbles relie la transmission BMW M DKG / DCT aux systèmes électroniques du véhicule. Un faisceau endommagé ou défectueux peut entraîner des problèmes de transmission des signaux, des dysfonctionnements lors des changements de vitesse ou même une perte de communication avec l’unité de commande de la transmission. Nous proposons une pièce de rechange d’origine Getrag, exactement le même composant que celui fourni par BMW.
Palettes de changement en carbone BMW E90 E92 E93 M DKG DCT
Ces palettes de changement de vitesse en carbone sont une amélioration de haute qualité pour tout BMW M3 (E90, E92 et E93) équipé de la transmission DKG / DCT. Leur design offre une excellente ergonomie, une prise en main agréable et un look sportif. Faciles à installer sans modification, elles remplacent directement les palettes d’origine.
Joint d’étanchéité pour connecteur rond BMW M DKG DCT
Ce joint d’étanchéité se trouve sur le connecteur rond du faisceau de câbles qui relie la transmission à l’électronique du véhicule. Les fuites se produisent souvent à cet endroit, il est donc recommandé de remplacer le joint lors de l’entretien de la transmission. Nous proposons une pièce de rechange d’origine Getrag, le fabricant de la transmission.
Capteur de régime et de température BMW M DKG DCT
Le capteur de vitesse et de température pour la transmission BMW M DKG / DCT est un élément essentiel qui détecte la vitesse de rotation et le sens de rotation de l’arbre d’entrée de la boîte de vitesses à l’aide de capteurs Hall, tout en mesurant la température de l’huile grâce à des capteurs NTC. Ces données sont transmises à l’unité de commande de transmission afin d’assurer un contrôle précis de l’embrayage, des changements de rapport fluides et une gestion optimale de la température. Un capteur défectueux peut entraîner des signaux de vitesse incohérents, des problèmes de passage de vitesse, des alertes de surchauffe ou des restrictions dans le choix des rapports, pouvant même activer le mode dégradé. Nous proposons une pièce de rechange d’origine Getrag, exactement le même composant que celui fourni par BMW.
Kit de service BMW M DKG DCT
Ce kit d’entretien pour la transmission BMW M DKG / DCT contient le filtre à pression ainsi que le filtre d’aspiration avec son joint. Il est recommandé de remplacer les deux filtres lors de l’entretien de la transmission.
Carter d’huile en aluminium BMW M DKG DCT
Le carter d’huile est l’un des points faibles majeurs des transmissions BMW M DKG / DCT, en particulier sur les véhicules équipés de suspensions sport ou tuning. Le carter en plastique d’origine est non seulement sensible à la chaleur, mais aussi plus exposé aux dommages mécaniques en raison de sa position sous la transmission.
Notre carter d’huile en aluminium usiné est une solution de remplacement directe offrant une durabilité et des performances de refroidissement améliorées. Fabriqué en aluminium usiné CNC, il est équipé d’ailettes de refroidissement pour une meilleure dissipation thermique et une résistance accrue aux impacts et aux contraintes mécaniques. Il assure une protection et une fiabilité nettement supérieures dans des conditions exigeantes. Un joint en caoutchouc neuf est inclus pour l’installation.
Votre pièce recherchée n'est pas listée? On peut peut-être le réparer. Jetez un coup d'oeil à notre section réparation!