Czujnik temperatury BMW E60 M5 E63 M6 SMG III
16,00 €
incl. 19% VAT plus koszty przesyłki
Czujnik temperatury znajduje się w jednostce hydraulicznej M5 / M6 SMG III i mierzy temperaturę płynu hydraulicznego. Ze względu na położenie w obszarze o wysokiej temperaturze, czujniki często ulegają uszkodzeniom.
- Kompatybilne samochody: BMW E60 M5, BMW E61 M5, BMW E63 M6, BMW E64 M6
Na stanie
Ocena produktów
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S to syntetyczny, wysokowydajny płyn hydrauliczny przeznaczony do długotrwałych zastosowań w urządzeniach wykorzystywanych w nowoczesnych pojazdach samochodowych. Produkt ten sprawdza się nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach zapewniając pełną wydajność przy temperaturach układu w przedziale od -40°C do ponad 130°C.
Pentosin CHF 11S został opracowany specjalnie dla wykorzystywanej w pojazdach samochodowych hydrauliki stawiającej najwyższe wymagania techniczne. Dzięki swoim doskonałym właściwościom jest on stosowany w (między innymi): układach kierowniczych, układach regulacji poziomu pojazdu, amortyzatorach, zawieszeniu pneumohydraulicznym, układzie kontroli stabilności i trakcji, układzie hydraulicznym składania dachu czy w układach zamka centralnego.
Czujnik prędkości obrotowej skrzyni BMW E60 M5 E63 M6 SMG III
Czujnik ten dostarcza sygnał prędkości obrotowej wału wejściowego skrzyni biegów. Sygnał prędkości obrotowej jest wymagany przez sterownik SMG do sterowania systemem, odpowiednio dostosowując prędkości obrotowe wału przed włączeniem i wyłączeniem poszczególnych biegów.
Zawór sprzęgła BMW E60 M5 E63 M6 SMG III
Zawór elektromagnetyczny sprzęgła znajduje się obok pompy po stronie kierowcy w skrzyni biegów i jest odpowiedzialny za uruchamianie sprzęgła w systemie SMG. Uszkodzony zawór nie jest w stanie prawidłowo uruchomić sprzęgła, a w konsekwencji samochód odmawia zmiany biegów. Jest to fabrycznie nowa część zamienna.
Koła zębate pompy hydraulicznej BMW E60 M5 E63 M6 SMG III
Wewnętrzne koła zębate pompy hydraulicznej mają tendencję do mechanicznego zużywania się, w wyniku czego pompa nie może już wytwarzać ciśnienia. Nasz zestaw zawiera nowe koła zębate i metalowe uszczelki, które dokładnie odpowiadają oryginalnym specyfikacjom i przywracają działanie pompy. W procesie remontu pompy zębatej zalecamy również wymianę uszczelek, które można znaleźć tutaj.
Zestaw naprawczy wiązki czujnika położenia przekładni BMW E60 M5 E63 M6 SMG III
Nowa wiązka przewodów do naprawy kabli czujnika położenia skrzyni biegów znajdującego się na górze skrzyni biegów. Wytarte lub postrzępione kable są częstym problemem tej wiązki przewodów. Gdy izolacja przewodów jest uszkodzona, dochodzi do zwarć, które prowadzą do różnych awarii SMG i komunikatów o błędach (na przykład 4F80, 4F82, 4F85). Nasz zestaw naprawczy wiązki przewodów jest dostarczany z gotową, oryginalną wtyczką BMW.
Sterownik SMG III
Sterownik (niemiecki “Steuergerät”,”SG”) jest główny układ komputerowy odpowiedzialny za sterowanie SMG III.
Czujnik ciśnienia BMW E60 M5 E63 M6 SMG III
Czujnik ciśnienia mierzy ciśnienie hydrauliczne w akumulatorze. Na podstawie tej wartości SMG włącza i wyłącza pompę hydrauliczną w celu napełnienia ciśnienia. Jest to oryginalna i nowa część zamienna.
Akumulator ciśnienia BMW E60 M5 E63 M6 SMG III
Akumulator ciśnienia jest odpowiedzialny za przechowywanie ciśnienia w systemie hydraulicznym w celu późniejszego dostępu przez siłowniki. Ten akumulator typu tłokowego ma dwie komory: jedną komorę przechowującą płyn hydrauliczny i jedną komorę zawierającą napełnienie gazem azotowym, które tworzy ciśnienie przeciwne. Obie komory są oddzielone ruchomym tłokiem. Typowe objawy uszkodzonego akumulatora ciśnienia to częste i krótkie cykle pracy pompy. Jeśli w akumulatorze nie ma już ciśnienia azotu, pompa pracuje co kilka sekund, co ostatecznie prowadzi do wtórnych uszkodzeń silnika pompy. Wraz z silnikiem pompy, uszkodzony akumulator ciśnienia jest jedną z najczęstszych przyczyn problemów z wytwarzaniem ciśnienia i jednym z niewielu elementów systemu, który powinien być regularnie sprawdzany i w razie potrzeby wymieniany.
Oferujemy ulepszoną część zamienną OE, która posiada udoskonalone wewnętrzne uszczelki tłoka, co zapewnia znacznie dłuższą trwałość niż oryginalny akumulator.
Nie znalazłeś poszukiwanej części? Może uda nam się ją naprawić. Zapraszamy do zapoznania się z naszą sekcją napraw!